电动天窗如今已是平民化的配置之一了,即使花上几万元购买的车,也同样拥有享受阳光的权利。欧朗在座椅方面带有六方向手动调节,算是十分全面了,座椅侧向支撑与包裹性比较一般,不过这个价位的车型主要考虑的还是适应不同体形驾驶者的需求。
我们找来了一名身高与身材都比较大众化的男性乘客(1.76m),将主驾座椅调整至舒适状态后,头部空间仍有一拳左右的余量,舒适性方面得以保证。
后排座椅的平整度很高,充分考虑到了第三名乘客的舒适性,同时后排头枕的调整幅度较大,可以满足不同身高乘坐者的需求。空间方面,在前排座椅未经调整的情况下,直接移至后排乘坐,头部与腿部的空间尚可,但1.8m以上的乘客可能会感到空间上稍显压抑。
后排座椅支持整体放倒,并且坐垫也可以向前翻到,只是在操作便利性与平整度方面略有欠缺,不过对使用上的影响并不是很大,对于储物灵活性方面还是值得认可的。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。